By 
Одной из самых распространенных проблем во многих украинских регионах является качество дорог. Особая нагрузка припадает на автомобильные шины, из-за чего их приходится чаще менять. Чтобы уменьшить финансовые расходы водителей, шинные компании начали массово производить специальную резину с усиленными конструкцией и боковинами.
По составу и производственному процессу эти покрышки ничем не отличаются от остальных. Единственная разница – в конструкции корда, который шинники оснащают дополнительными шарами стальных нитей. Они надежно защищают каркас и боковины от разрушений при езде по неровностям и даже сплошному бездорожью. На протекторы наносятся массивные блоки, которые сглаживают силу ударов, чтобы меньше вибраций перепадало на руль и элементы подвески.
В маркировке усиленные покрышки (см. на сайте mastershina.com) обозначаются более высокими индексами нагрузки либо же аббревиатурой «XL» или Extra Load. Для сравнения, обычные шины той же линейки и аналогичного размера способны выдерживать меньший на 60-80 кг вес, что в сумме уменьшает на 240-320 кг общую грузоподъемность автомобиля.
Преимущества
Летняя авторезина с усиленной конструкцией – самая выносливая среди других типов шин. Она выдерживает большие нагрузки, а их компаунды изнашиваются медленнее за счет крупных шашек.
Второе преимущество усиленных шин – отличная проходимость по разбитым дорожным покрытиям. Особо проявляется это на размякшем грунте, на котором обычные скаты часто застревают, из-за чего автомобилисты не могут выбраться из «ловушки» без буксира.
Недостатки
Без недостатков не обходится, и первый из них – увеличенная масса, из-за чего машиной сложнее управлять, ухудшается маневренность и большим становится расход топлива. Жесткость материалов, из которых производятся усиленные шины, не способствуют комфортной езде – шумность из-под колес достаточно сильная, что является вторым заметным минусом.
Третий нюанс – более высокие рыночные цены: за такие покрышки заплатить нужно примерно на 30-40% дороже. Во-первых, расходуется больше материала, во-вторых, сам производственный процесс более технологичный и сложный.
Вывод
При езде по ровному асфальту управлять автомобилем на шинах с усиленной конструкцией будет некомфортно из-за их большей массы. Однозначно, они не подойдут любителям высоких скоростей и для эксплуатации в плотном трафике по городским улицам.
Такая резина пригодится водителям, которым регулярно приходится ездить по разбитым дорогам. Здесь комфорт управления отходит на второй план, главное – чтобы шины выдерживали испытания выбоинами. В этом случае усиленные покрышки становятся выгодным приобретением, поскольку менять их придется реже.
By 
